Kako kupiti rabljeni Hyundai Solaris za 300 tisuća rubalja

Suprotno uvriježenom mišljenju i aktivnoj reklamnoj tvrtki samog branda, Hyundai Solaris nije stvoren posebno za Rusiju. Bio je to globalni model koji je prvi put prikazan u Kini 2010. godine, a kasnije je prilagođen ruskim uvjetima. Štoviše, svi su bili svjesni izvornog imena automobila – četvrte generacije Accent. No, prava na to ime u Rusiji pripadala su poduzeću TagAZ, koje je sudjelovalo u montaži druge generacije modela. Zbog toga se u našoj zemlji automobil zvao Solaris, a sklop je uspostavljen u novom pogonu u blizini Sankt Peterburga.

Trebam li kupiti Hyundai Solaris i Kia Rio na sekundarnom tržištu?

Tako je i u običnom životu: hrđa još ne dotiče Hyundaija i Kiju (nepismeno popravljena nakon nesreće se ne računa), ali bolje je ne povlačiti se toniranim čipsom na rubu iznad stakla. Neugodna iznimka su peta vrata hatchback Solarisa. Često je slikala već pod jamstvom – za automobile starije od 2013, treba pažljivo ispitati okolinu ličinke brave (ako neke verzije imaju): prva stvar koja tamo nabrekne.

10 savjeta za odabir Solarisa s prijeđenom kilometražom

Obavezno vozite rabljeni automobil prilikom pregleda. Ako “Solaris” ide sporo, motor slabo pokreće, lampica alarma za provjeru je uključena – to su razlozi za dubinsku provjeru ne samo sustava za paljenje ili napajanja, već, posebno, katalitičkog pretvarača – jedinice s nepredvidivim resursom. Na nekim strojevima bez problema brine 250-300 tisuća km, dok se na drugima ruši u prvoj godini usluge, bez obzira na kvalitetu goriva. U najsavremenijim slučajevima ostaci uništenih ćelija usisavaju se u motor i  završavaju na cilindarsko-klipnoj skupini .

Korejski revanš: Odabir polovnog Hyundai Solarisa

Zašto se ne kaže ništa o Grantu, koji je zapravo prodajni lider i jeftiniji je? Nevjerovatno je da njihovi službenici hvale vlastiti automobil. Rekli bi o njoj nešto loše, samo dobro.

Dio 2. Gotovo tri godine i gotovo 200 000 km.

Jednog dana u prosincu 14. decembra jedna prijateljica me nazvala tražeći da iznajmim automobil uz naknadnu kupnju suprugu, pitajući: „A tko je naš muž?“ Otkrila sam da se poznajemo, razmišljajući o tome, odlučila sam ga iznajmiti za dvoje godine. Sve je bilo u redu sa svime i dao sam mu to, navodeći detalje, manje popravke na štetu stanara, ako izađe nešto veliko 50/50, a također i kupovina kotača je 50/50. A stroj je išao na posao, sve je dobro prošlo.

Hyundai do 400 000 rubalja (dostupno 13 automobila)

U biti, Hyundai Solaris je točna replika četvrte generacije limuzine Accent za domaće korejsko tržište. U Rusiji je automobil predstavljen 21. rujna 2010. Njegova proizvodnja, i to u punom ciklusu, za naše tržište organizirana je u blizini Sankt Peterburga. Strojevi s lokalnom registracijom modificirani su uzimajući u obzir ruske radne uvjete. Prva limuzina Solaris sišla je s montažne linije 17. siječnja 2011. A nekoliko mjeseci kasnije, u svibnju 2011., započela je montaža hatchback-a s pet vrata.

Trošak održavanja Hyundai Solaris

Prema Hyundaijevim propisima, vlasnici automobila u Južnoj Koreji moraju proći održavanje nakon svakih 15 tisuća kilometara ili jednom godišnje, što god prije nastupi. Pruža potrebne podatke o postupku održavanja Solarisa i poštivanju određenih zahtjeva. Sustavni posjet servisnoj postaji produljit će radni vijek glavnih komponenti i sklopova automobila, spriječiti skupe popravke i održati službeno jamstvo proizvođača.

Što se dogodilo s Hyundai Solarisom prijeđenih 638 tisuća kilometara

Solaris je automobil koji je mogao dati našim ljudima ono što su oduvijek željeli – lijep dizajn (da se uvjerim u to proveo sam malu anketu među poznatim djevojkama), zasluženu opremu, pogotovo sada, kada je cijena maksimalne konfiguracije prešla milijun, ali što je najvažnije pouzdanost i nepretencioznost. Solaris je pucao na naše tržište prvenstveno zbog početne cijene, kao i troškova vlasništva, neki su dijelovi jeftiniji od VAZ-a i služe puno duže.

Koji je pravi resurs motora za Hyundai Solaris 1.4, 1.6

150 000 km Mobil Super 3000 XE 5W30 cijena ulja od 1200 rubalja, uljni filter originalni za 115 rubalja. I dodao malo antifriza Hyundai / Kia, na čiju je kupnju potrošio 600 rubalja. TO-10 koštao je 1915 rubalja. Činjenica da nisam otišla do trgovca u MOT – naravno, nikad nisam požalila – sve radi, sve je normalno

Premješten u Solaris iz Lada Vesta: to je nebo i zemlja!

Na račun trešanja na cesti – očito ovisi o gumi. Također ga je nekako „odvezao“ po cesti nakon 110. Postavio sam sebi novu gumu Continentala i na 140 km auto lebdi na cesti kao „brod“. Nisam pokušao ubrzati dalje – za mene je ovo dovoljno.

Usporedba testa: težak izbor između VW Pola, Hyundaia Solarisa, KIA Rio i Chevrolet Aveo

Iako je opće jamstvo za Hyundai Solaris tri godine, a ograničenje kilometraže za prve dvije godine se ne primjenjuje, jamstveno razdoblje za pojedine komponente može varirati. Utvrđena su sljedeća pravila: