Treća generacija Mazde 6 – šest najvažnijih problema

Obično kupci imaju puno pritužbi na kožni interijer, ali u slučaju Mazde 6, ona izaziva nezadovoljstvo jednostavnom, krpenom verzijom. Na sjedalima se ispostavila vrlo jeftina i nekvalitetna presvlaka . Ona poput bakinim gomilanim tepihom privlači zagađenje. Kosa, pahuljica i prašina zaglave se u njoj. Bez presvlake za sjedala, sjedala se brzo pretvaraju u gomilu nerazumljivog zašto. Nažalost, kupite novi skupi automobil i prekrivače za kolektivna poljoprivredna gospodarstva, mnogi vlasnici jeftinih dijelova Mazda 6 to su morali učiniti.

Problem u dva vijka: popravak i održavanje Mazde 6 GJ

Klip klipnjača je lagan, omjer kompresije je 14,1, a složeni sustav paljenja sve je radi učinkovitosti. Ne mogu vjerovati da je motor pouzdan. Još uvijek imate malu vožnju. Još ne mogu pronaći krzno. Kutiju nije moguće popraviti.

Slabosti, prednosti i nedostaci Mazde 6 (GH) s prijeđenom kilometražom

Zaboravila sam na trošak. Trenutno, prosječno 8 litara u BC. Prije provale bio je 6,4, ali nakon toga se nisam mogao suzdržati i počeo sam stalno gušiti, uključujući i u Sport modu 🙂 Od nedostataka dizajna, prtljažnik još uvijek nije visok, tj. velik je, ali nije visok otvor.

Mazda6 (treća generacija): novi automobil koji zahtijeva podešavanje bolji je od rabljene premium

Želio bih napomenuti da je automobil proizveden u Rusiji. Imao sam sumnje u skupštinu napravljenu u Rusiji, čak i ako je bila skupština velikog skupa. Međutim, iskreno rečeno, želim reći da gotovo godinu dana vlasništva i nakon 15 tisuća kilometara automobil odaje samo pozitivne emocije, nisu primijećeni pukotine, “cvrčci” i slično. Zaključak: čini se da su u Ruskoj Federaciji naučili sastavljati automobile.

Mazda6_Kopaonik_Still_009_en_jpg300_nova veličina

Dobra vijest je za mlade koji se odluče za kupnju rabljenog „automobila“: osim kljunajuće prevlake od aluminijskih naplataka, dugo zadržava svoj prvobitni izgled.

Ažurirana Mazda 6 za Europu: bez turbo motora

2.2 motor s dva turbopunjača dobio je novi oblik klipova, drugih mlaznica i sustav za neutralizaciju uree. Osnovna verzija i dalje proizvodi 150 KS. i 380 Nm, a povratak “moćne” verzije povećan je sa 175 KS i 420 Nm do 184 KS i 445 Nm. Kao i do sada, Mazda 6 karavani ostaju jedine opcije za koje možete naručiti pogon na sve kotače.

Mazda 6 Skyactiv-D testna vožnja: Živio izbor!

Prilikom restilizacije, dalekovod je moderniziran. Umjesto starih 2,0, a potom 2,5 motora, pojavili su se DISI motori iste zapremine, ali opremljeni sustavom napajanja s izravnim ubrizgavanjem goriva. Za sada se o njima malo zna, ali stručne kritike uglavnom su pozitivne. U svakom slučaju, Mazda nije o gradu govorila kao FSI Volkswagen.

Mazda 6 (GH) s prijeđenom kilometražom: mogući kvarovi i nedostaci modela

Proizvodnja druge generacije modela trajala je do 2012. godine, nakon čega je njeno mjesto zauzela nova verzija automobila, čiji se debi dogodio na Salonu automobila u Moskvi. Mazda 6 treće generacije bitno se razlikovala od svojih prethodnika, ne samo izvana, nego i tehnički, zahvaljujući primjeni novog koncepta Skyactiv. U 2015. i 2018. automobil je doživio restyling, tijekom kojeg je glavni naglasak bio na poboljšanju vanjštine i unutrašnjosti, kao i na uklanjanju tehničkih nedostataka.

Mazda 6 kritika: mišljenja jednostavnih automobilista

Ne tako davno, mnogi obožavatelji slušali su samo Mazdinu 6 recenziju. Automobil je za njih bio san. Danas na sekundarnom tržištu možete kupiti “šestoricu” prošlih generacija po vrlo povoljnoj cijeni. A u salonima službenih dilera predstavljene su inačice Mazde 6 treće generacije. Za upoznavanje s njom već su dostupni pregledi vlasnika Mazde 6 2016 2017.

Kako se na ukrajinskim cestama ponaša Mazda6 s dizelskim motorom

No prvo dolazi upoznavanje s motoristima i njihovim automobilima. U istraživanju su sudjelovali vlasnici podržane Mazde 6 GJ 3 generacije iz 2013., restilizirane verzije Mazde 6 GJ iz 2015. godine, također korištene, i nova Mazda 6 GL 2017. Pri kupnji automobila vlasnici automobila obraćali su pozornost na pouzdanost automobila, izgled i tehničke specifikacije.

Mazda 6 Sedan 2019-2020 recenzije vlasnika

2004. godine Yoichi Sato, koji je već radio na modelima 626 i 323, postavljen je za glavnog dizajnera projekta Mazda 6. Kasnije će reći da mu je prilikom stvaranja ovog automobila glavni zadatak bio utjeloviti sve nacionalne kvalitete u njemu. Sato se želio odmah uvjeriti da je japansko podrijetlo automobila, samo po izgledu.