Vaš komentar svi komentari dodaju recenziju

Nakon BMW-a 1990, u Mazdi je sve bilo ugodno! Glazba na upravljaču, grijač sjedala, automatski. povučen. glasnoća glazbe iz brzine. Bilo je vrlo ugodno. Zaista sam uživao u vožnji. Tada sam tek osjetio što je strani automobil)) Pa, kad sam već vozio, počeo sam uočavati mane.

Mazda 6 GG s kilometražom: Fordovi motori i mjenjači, ali bolji

E ako je to prednji pogon kotača automobila, što je gotovo da i nema iznenađenja. Jedna od glavnih slabosti u pogledu resursa je vanbrodski ležaj: on, kao i u slučaju čvora, zahtijeva redovitu zamjenu. Nakon stotina tisuća već možete zadržati novu “rezervu”.

Na što obratiti pažnju prilikom kupovine polovnih Mazda6

Zaljubite se u Mazdu 6 još više za vrijeme putovanja. Auto se ponaša baš u redu. Zahvaljujući višesmjernom ovjesu sprijeda i straga. Šasija pruža vrhunsku udobnost u usporedbi s njemačkim kolegama iz razreda.

VLASNIČKI PREGLEDI NA PRVU GENERACIJU “MAZDA-6”

Model se pojavio u Rusiji 2003. godine i brzo stekao popularnost. Prvo, Mazda6 ima tri stila karoserije – limuzinu, karavan i hatchback. Drugo, zanimljiv asortiman benzinskih motora sa 16 ventila: od skromne benzinske 120-konjske snage zapremine 1,8 litara do 2,3-litarskog turbo-motora s 261 KS. Za Europu su bili dizelski motori i 3-litreni “šestorka” u obliku slova V, ali takvi su automobili, ako bi došli u Rusiju, rabljeni i u malim količinama.

Mazda 6 kritika: mišljenja jednostavnih automobilista

Ne tako davno, mnogi obožavatelji slušali su samo Mazdinu 6 recenziju. Automobil je za njih bio san. Danas na sekundarnom tržištu možete kupiti “šestoricu” prošlih generacija po vrlo povoljnoj cijeni. A u salonima službenih dilera predstavljene su inačice Mazde 6 treće generacije. Za upoznavanje s njom već su dostupni pregledi vlasnika Mazde 6 2016 2017.

Slabosti i slabosti Mazde 6 prve generacije (GG)

Mnogi vlasnici Mazde 6 prve generacije suočili su se s takvim problemom kao što je vibracija automobila pri velikim brzinama, a uključen je neutralni stupanj prijenosa. Glavni razlog pojave vibracija bio je kvar hidrauličkih jastuka (ležajeva) motora. To se bezuvjetno može nazvati Mazda 6 bolešću, jer su ih morali mijenjati gotovo prilikom zamjene ulja za automatski prijenos. Ovu neispravnost lako je prepoznati sami, pa stoga prilikom kupnje morate provjeriti automobil pri velikim brzinama neutralnog stupnja prijenosa.

Prednosti, slabosti, značajke popravka automatskog mjenjača Mazda Atenza

Mazda 6 proizvedena je 2002., 2003., 2004., nakon čega je 2005. izvršen restyling, a ispitivanja su ponovljena. Unatoč izmijenjenoj strukturi tijela s ljuljanjem s pet zvjezdica, rezultat u cjelini nije promijenjen. Tijekom ispitivanja stručnjaci su kažnjavali automobil zbog preopterećenja manekenki uskim sigurnosnim pojasevima.

Treća generacija Mazde 6 – šest najvažnijih problema

Obično kupci imaju puno pritužbi na kožni interijer, ali u slučaju Mazde 6, ona izaziva nezadovoljstvo jednostavnom, krpenom verzijom. Na sjedalima se ispostavila vrlo jeftina i nekvalitetna presvlaka . Ona poput bakinim gomilanim tepihom privlači zagađenje. Kosa, pahuljica i prašina zaglave se u njoj. Bez presvlake za sjedala, sjedala se brzo pretvaraju u gomilu nerazumljivog zašto. Nažalost, kupite novi skupi automobil i prekrivače za kolektivna poljoprivredna gospodarstva, mnogi vlasnici jeftinih dijelova Mazda 6 to su morali učiniti.

Mazda 6. Japanski samuraji u ruskim otvorenim prostorima

Svi pogonski agregati instalirani na modelu pokazali su se prilično dobrim. Motori su opremljeni vremenskim lančanim pogonom, koji ne uznemirava svog vlasnika do 150-200 tisuća kilometara. Ipak, zaposlenici kapitalnih servisa prisjetili su se nekoliko slučajeva ozbiljnih oštećenja motora. „Jednom sam morao vidjeti Mazda6 motor nakon probijanja klipnjače četvrtog cilindra. Na kraju se pokazalo vrlo niska razina ulja ” , rekao je onliner.by majstor jedne od službi.

Unutarnja izmjena glavne jedinice Mazda 6 (do 2005.)

2004. godine Yoichi Sato, koji je već radio na modelima 626 i 323, postavljen je za glavnog dizajnera projekta Mazda 6. Kasnije će reći da mu je prilikom stvaranja ovog automobila glavni zadatak bio utjeloviti sve nacionalne kvalitete u njemu. Sato se želio odmah uvjeriti da je japansko podrijetlo automobila, samo po izgledu.

Stvarni život Mazda 6 motora s volumenom od 1,8 i 2,0 litara

Mazda 6 predstavljena je 2002. godine. U početku su se šestorica sastavljala na osnovi automobila Ford Mondeo, a tek je druga generacija, koja se pojavila 2007., stekla vlastitu platformu. Model je u najkraćem mogućem roku postao lider u svom segmentu po pitanju prodaje. Automobil očara svojim originalnim i jedinstvenim dizajnom, visokim dinamičkim karakteristikama.