Pregled vlasnika automobila o Mazdi 6 1.8 (GH)

U početku sam otišao u Opel-ov salon, kako bih se bez hemora mogao pretvoriti u starog orla u trade-in, nabaviti gomilu popusta i odvesti se istog dana na novi, ali tada su se pojavile sumnje. Sjeo je u novu astru, nije bio zakačen, pozorno ju je pogledao – ništa posebno. Otišao sam u Škodo, novu Octaviju, iako mi se to izvana sviđa, ali nekako je sve u kabini tmurno, sivo, nekako i nije tako. Potom je samo skočio u Volvo, pozdravio menadžere, pomaknuo ubod i odbacio se). Fords, Citroens, Wads i druga remek-djela odmah su ispali s popisa salona (možda je to moje čisto pristrano mišljenje). Sljedeća je bila Mazdina unutrašnjost …

2010. Mazda 6 (Mazda 6) – pregled modela automobila

Mazda 6 druge generacije koristi mnogo suvremenih tehnoloških dostignuća, što je naknadno donijelo puno problema vlasnicima, posebno u primjercima početnog razdoblja proizvodnje. Na primjer, DPF filtri, elektrika, stražnja svjetla sa LED tehnologijom. Tomu treba dodati i staru kiču – koroziju.

Cijene rabljenih automobila Mazda 6 2011

Pobijedivši u udobnosti, Mazda6 nije mogla izgubiti uzbuđenje. Ali nije kritično! Precizni odazivi upravljača, neutralna potkošulja, stabilnost ravne linije … Tinejdžerska razigranost ustupila je mjesto zrelom, čvrstom karakteru

Slabosti, prednosti i nedostaci Mazde 6 (GH) s prijeđenom kilometražom

Do danas je Mazda 6 dostupna s tri verzije benzinskih četverocilindričnih motora. Baza je 120 konjskih snaga radne zapremine 1,8 litara, razvijajući maksimalni okretni moment od 165 Nm pri 4.300 o / min.

Mazda 6. Japanski samuraji u ruskim otvorenim prostorima

Mazda, i to sve govori. Pa, iz ovog izvora naučio sam mnogo korisnih i novih stvari o Mazdi, bio sam jež na njoj dugi niz godina, ali svoj automobil nisam dobro poznavao. Poštujem vas i puno sreće. Hvala vam ti si.

Mazda 6 (GH) s prijeđenom kilometražom: mogući kvarovi i nedostaci modela

Proizvodnja druge generacije modela trajala je do 2012. godine, nakon čega je njeno mjesto zauzela nova verzija automobila, čiji se debi dogodio na Salonu automobila u Moskvi. Mazda 6 treće generacije bitno se razlikovala od svojih prethodnika, ne samo izvana, nego i tehnički, zahvaljujući primjeni novog koncepta Skyactiv. U 2015. i 2018. automobil je doživio restyling, tijekom kojeg je glavni naglasak bio na poboljšanju vanjštine i unutrašnjosti, kao i na uklanjanju tehničkih nedostataka.

Za promjenu vremenskog lanca odaberite t / s modifikaciju

Klijent je promijenio ležaj na zateznom valjku, a na jednom od obrtnika u Kazanu slomljeni su rubovi vijka. Na fotografiji ispod vidi se – pored generatora. Zahvaljujući Kazanu lomasteru. Morao sam spustiti motor, zavariti maticu na vijak – nakon toga uspio sam ga odvrnuti i ukloniti prednji poklopac motora.

Mazda 6: opis, motori, automatski mjenjač, ​​tehničke specifikacije

Mazda 6 je japanski automobil srednje veličine proizvođača Mazda Motor Corporation. Na japanskom i kineskom tržištu automobil se prodaje pod imenom Mazda Atenza. Godina kada je automobil započeo s proizvodnjom – 2002. Mazda 6 generacija proizvedeno je 6. Prva generacija se još uvijek proizvodi u Kini. Model ima karakterističan set karoserijskih vrsta za automobile svoje klase – limuzina, karavan i hatchback. Od 2013. u Vladivostoku se vrši montaža limuzina 3. generacije za rusko tržište.

Mazda 6 američki radio ne radi

Šesti model ima svijetlu budućnost. Imajući pristojne brzinske performanse, Mazda je vrlo pažljiva u pogledu goriva koje se ulijeva u spremnik. U skoroj budućnosti ne biste trebali očekivati ​​ozbiljne nadopune od japanske marke. Trenutno je posljednji restyling 2014. najmodernija verzija.

Stvarni život Mazda 6 motora s volumenom od 1,8 i 2,0 litara

Mazda 6 predstavljena je 2002. godine. U početku su se šestorica sastavljala na osnovi automobila Ford Mondeo, a tek je druga generacija, koja se pojavila 2007., stekla vlastitu platformu. Model je u najkraćem mogućem roku postao lider u svom segmentu po pitanju prodaje. Automobil očara svojim originalnim i jedinstvenim dizajnom, visokim dinamičkim karakteristikama.

Naručiti automobil iz Japana na aukciji nije ništa lakše

Godišnja stopa zajma za automobile varira od 6% do 16,5% i ovisi o pojedinoj banci, iznosu kredita i programu zajma. Minimalna ročnost je 61 dan, maksimalna 84 mjeseca. Istovremeno, CARRO ne naplaćuje nikakve dodatne provizije.