Nova Mazda 6: kako se zapravo vozi

Sada je utjelovljena u ravnoteži metala. Između nezaustavljive snage i potpune predaje vozaču. Između vrhunske elegancije i sportske smjelosti. Između udobnosti najviše klase i mogućnosti dati oduška avanturističkom duhu.

Umjesto gole Nijemke: prva testna vožnja nove Mazde6

W azyvaya na probnoj vožnji ažurirani Mazda6, press služba japanske marke nam je ponudio prijevoz do zračne luke. Ovo je bilo iznenađenje: ovo se nikada prije nije dogodilo. Druge tvrtke prevoze novinare do zračne luke predajući vlastite robne marke taksi vozila. Mazda je oduvijek imala slabe pozicije u korporativnoj prodaji, a ista „šestorica“ beskonačno je zaostajala za Toyota Camry i Nissan Teana – urednicima službenih garaža. U prijevoznim uslugama Mazde, opet, nikada se nisam susreo i pitao sam se: kakav će mi auto poslati.

Ažurirana Mazda 6: kako se vozi japanska limuzina s turbo motorom

Ali to nije sve. Vrhunske razine ukrašavanja imaju kožna obloga Nappa, drvo (umetci izrađeni od pravog japanskog pepela!) I ultrasuede lakirani antilop. Prednja sjedala su ventilirana, postoji grijanje zone odmaranja četkica i zone na prednjem dijelu, pojavilo se unutarnje ogledalo bez okvira. Šteta je samo što nije moguće uspostaviti prilagodljivi tempomat za bilo koji novac. A sve zato što je dobavljač odbio proći postupak certifikacije u Rusiji. To je minus, jer čak i neki automobili niže klase već imaju takav sustav.

Cijene za novu Mazdu 6 od ovlaštenog distributera u Moskvi

Sada je utjelovljena u ravnoteži metala. Između nezaustavljive snage i potpune predaje vozaču. Između vrhunske elegancije i sportske smjelosti. Između udobnosti najviše klase i mogućnosti dati oduška avanturističkom duhu.

Progresivna funkcionalnost za udobnost i sigurnost

Sada je utjelovljena u ravnoteži metala. Između nezaustavljive snage i potpune predaje vozaču. Između vrhunske elegancije i sportske smjelosti. Između udobnosti najviše klase i mogućnosti dati oduška avanturističkom duhu.

Dinamika vožnje zbog sigurnosti i zadovoljstva u vožnji

Sada je utjelovljena u ravnoteži metala. Između nezaustavljive snage i potpune predaje vozaču. Između vrhunske elegancije i sportske smjelosti. Između udobnosti najviše klase i mogućnosti dati oduška avanturističkom duhu.

Za i protiv ažurirane Mazda 6 limuzine

Na virtualnim uređivačkim mjerilima, gdje uspoređujemo prednosti i nedostatke novih proizvoda na ruskom tržištu, ovaj se put pokazalo kao najstariji, ali istodobno možda i jedan od najcjenjenijih i najelegantnijih predstavnika sedanaste klase D klase. Govorimo o Mazdi 6, koja se u trenutnoj generaciji proizvodi već od 2012. godine i drugi put je ažurirana prije nekoliko godina (restyling je u Rusiju stigao tek krajem 2018.).

Opcije i specifikacije

I tu su se napokon pojavili dobri putevi i tvornica Mazda, gdje sakupljaju ne samo ažurirane „šestorke“, već i „pogon na tri kotača“ i krosove CX-5, koji su razrjeđivali protok rabljenog 125-og desnog pogona. Lijevo kormilo ušlo je u Primorye zajedno s trgovcima – njihova novoizgrađena „čaša“ dočekala nas je na ulazu u Vladivostok. Štoviše, osim japanskih marki, na cestama se ovdje nalaze i europska egzotičnost, poput potpuno novog Forda i Renaulta. Postoje čak i „Lada“, ali to je obično „klasik“ mutnih godina, na kojima plutaju lokalni mladi.

Pregled ažurirane Mazde 6 2019: 12 fotografija i videozapisa

Sada je utjelovljena u ravnoteži metala. Između nezaustavljive snage i potpune predaje vozaču. Između vrhunske elegancije i sportske smjelosti. Između udobnosti najviše klase i mogućnosti dati oduška avanturističkom duhu.

Mazda 6 2019 pregled: GT turbo benzinska limuzina

Limuzina Mazda6 mogla bi biti iz 2012. godine, ali zahvaljujući svom uglađenom stilu koji je otporan na budućnost, dizajneri proizvoda samo su usko ažurirali manje detalje kako bi ostali svježi. Glavni klaster dobiva finije fotelje sa pozadinskim osvjetljenjem, dok analogni mjerači zamjenjuju stari LCD zaslon. Nazad što bi se moglo činiti, ali krajnji je rezultat pročišćeniji i povoljniji izgled. Središnja skupina i HVAC ploča imaju koristi od čistijeg redizajna. A UltraSuede obloga i podatna Nappa koža krase unutrašnjost ambijenta automobila koji košta puno više od cijene naljepnica.

Mazda6 testna vožnja: za odrasle, ali ne i dosadno

Mogu li Mazda6 kombinirati upravljivost i udobnost, dinamiku i učinkovitost, dobre završne obrade i odgovarajuću cijenu? Želio bih odgovoriti sa “da” – i reći ću “da”: trenutni model Mazda6 može kombinirati ključne parametre, istovremeno nudeći svoj izvorni karakter. No, je li to dovoljno u borbi protiv konkurenata, izravno i neizravno? Ah, i ovdje sam postavio gorko pitanje …